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市场分析应该怎么做 全球安徽新车延后：毁灭MEB，全面转向小鹏架构

据 AutoPix 报谈，全球安徽在电动汽车鸿沟的政策预备出现了要紧退换。本来见地基于 MEB 平台纯电架构推出的 ID. 系列后续车型，现已决定全面切换至与小鹏汽车妥洽开荒的 CEA 架构。这一变化背后，是 ID. 系列首款车型 ID. 与众自本年 7 月中旬上市以来销量欠安的实际考量。

ID. 与众看周至球安徽推出的首款 ID. 系列车型，共推出了三款建立，价钱区间为 20.99 万元至 24.99 万元。关联词，市集反映并未如预期般强烈，除了一丝大客户订单外，该车型的零卖量仅保管在数百辆的水平。濒临这一窘境，全球安徽不得不合后续的居品见地进行再行凝视和退换。

为了提振销量，ID. 与众近日已全系直降 4 万元，限时成交价低至 16.99 万元起。关联词，价钱退换似乎并未从根底上管制销量问题，全球安徽因此决定在技艺平台上寻求新的冲破。

本年 7 月，小鹏汽车与全球汽车签署了电子电气架构技艺勾通开荒契约，两边见地共同开荒全新的 CEA 架构，并瞻望首款搭载该架构的车型将在 2025 年底杀青 SOP（程序功课方法），2026 年追究上市。受此影响，全球安徽本来预备于来岁推出的 ID. 系列下一款新车，将延后至 CEA 架构车型上市之后再行推出。

据了解，全球安徽 CEA 架构的首款车型在外不雅瞎想、内饰布局等硬件方面不会作念过多退换，但电子电气架构将全面切换至 CEA 平台。这意味着，已开荒完成或接近完成的软件需要再行在 CEA 架构上进行适配，以确保新车鄙俗告成杀青量产和上市。

全球安徽的这一退换无疑给市集带来了新的期待。跟着与小鹏汽车的长远妥洽，全球安徽有望在新动力汽车鸿沟杀青技艺上的飞跃，为糟践者带来愈加先进、愈加智能的电动汽车居品。同期，这一妥洽也将为两边在新动力汽车市集的竞争中增添新的筹码。