近日，广汽集团一纸公告激起千层浪，从11月2日起，其总部将从广州CBD的广汽中心搬至番禺汽车城！

广汽集团的官方说法是要升迁措置恶果，“对自主品牌的措置模式由计策管控向辩论管控转型”，对组织架构进行了大退换。

诚然只是是数百东说念主鸿沟的大搬动，却意味着广汽集团发展要点的全面退换，传祺和埃安两大自主车企将成为发展的重中之重，广丰和广本两大合股车企的地位将被收缩。

自此，广汽集团将从合股和自主并重的“大广汽”，转向以自主品牌为中枢的“双子星”小广汽的新阶段。

中国汽车市集全面干涉以自主车企崛起和电动智能汽车弯说念超车的新阶段，也曾以合股为发展主力的汽车集团运行纷纷走下坡路。

人人、丰田、通用和本田等头部跨国车企在中国市集的合股车企接踵被比亚迪、吉良善奇瑞等自主车企全面卓绝，自主品牌的市集占有率一经进取了50%。

合股车企在燃油车市集变成的品牌和居品上风果然销毁殆尽，即即是超大鸿沟的价钱战也无法与自主车企相抗衡。

上有奥迪、良马和飞奔等豪华车企市集下千里的压力，下有自主车企在性价比和品性进取的推力，合股车企在10万元至20万元之间的主销市情景临着极为严峻的测验。

人人、丰田和通用等跨国车企在中国市集的售价，一经达到了历史最廉价和全球范围内的最廉价，它们也思方设法推出了自在用户需求的电动智能汽车，然则，这些戮力似乎成效甚微。

看成中国汽车市集的主流车企之一，广汽集团也靠近着历史上最暗澹的时期。

2022年，广汽集团销量达243.38万辆，同比增长13.5%，合股和自主同步增长，其中广汽丰田100.5万辆，广汽本田74.18万辆，广汽传祺36.25万辆，广汽埃安27.11万辆。

2023年，广汽集团销量达到历史最高的250.49万辆，然则，两大合股车企销量运行同比着落，广汽丰田95万辆，广汽本田64.04万辆，而两大自主车企逆势大涨，广汽传祺40.65万辆，广汽埃安48万辆。

2024年，广汽集团却运行干涉下行区间，1月至9月野心销量为133.5万辆，同比大跌25.59%，四大车企销量全面着落。

在2030年“万亿广汽”计策筹划的眼前，广汽集团必须自救了！

看成少有的终了合股和自主协同发展的汽车集团，广汽集团对比东风和上汽等汽车集团有着宏大潜在上风，却也靠近着两个市集的双重测验。

看成广汽集团现款奶牛和自主品牌发展坚决后援的两大合股车企，广汽丰田和广汽本田靠近着系数合股车企疏浚的挑战，它们似乎无力冲破市集发展大样子，最终激勉了广汽集团在广州标致失败之后的第一次死活危急。

从1998年景立广汽本田到广汽丰田，再到广汽传祺和广汽埃安的崛起，广汽集团干涉了合股和自主快速发展的25年黄金期间。

然则，广汽菲克和广汽三菱接踵宣告失败，广汽集团显着早已干涉了发展的分水岭，却最终错失了良机。

好多一座一线城市齐有一家大型汽车集团，其集团总部大楼陆续也会成为地标之一，亦然场合经济发展的定海神针。

比如，咱们去到杭州市区就能看到几座吉祥汽车集团的大楼，而比亚迪坪山总部的六角大楼令东说念主印象深远，并列苹果总部的研发中心一经发扬开工。

当广州城央的广汽中心不复存在，或者是东说念主去楼空，更让东说念主深远感受到2024年的冰寒冬季不好过，这究竟是清早前的暗澹，还只是夜幕刚刚来临？

限度现在，咱们还没看到广汽集团的组织架构究竟会发生什么样的退换，但咱们深知，广汽集团将总部职能前移，只是将办公地点搬到广汽议论院还远远不够，大要还需要传祺和埃安的同步进驻。

事实上，各大自主车企和造车新势力近几年的速即发展，更多的不是总部集权模式，而是各大板块的扁平化措置体制，是将方案权下放至子公司，让其面对市集变化时领有更大的无邪度和目田度。

天然，不管总部是集权如故放权，这只是是措置体制的选拔，无关对错，关节是新的运营机制能够搪塞市集的挑战和机遇，这一次测验的是广汽集团的决心与贤慧。

在广汽丰田和广汽本田如日中天的2000年，广汽集团断然决定启动自主品牌建树，广汽传祺成为自主品牌的黑马，最终打造了中国汽车集团终了自主和合股会通发展的独一。

不管是引进本田和丰田，如故打造了全球纯电销量前三的广汽埃安，咱们礼服广汽集团有弥散的贤慧搪塞发展经过中的每一次挑战。

与以往不同，广汽集团这次靠近的挑战是全观点的，经济样子、本人的实力、竞争敌手的挑战，还有全球汽车产业形状，每一次误判齐将是致命的。

一汽自主品牌只剩下红旗，不得不全面绑定丰田和人人两大合股车企，长安汽车早已将马自达和福稀奇合股公司边际化，全力发展长安、深蓝和阿维塔等自主品牌。

然则，东风和上汽两大集团在合股和自主所靠近的双重困局亦然广汽集团担忧的，东风本田、东风日产、上汽人人、上汽通用和上汽荣威，这些细分市集也曾的头部，如今一经深陷泥潭而无法自拔。

乐不雅少许看，广汽集团要触底反弹还有大把的契机。

广汽自主的电动智能本领不错赋能合股车企，而本田和丰田依旧在全球终了销量增长，其油电混动汽车在中国市集还有更大的发展后劲，而电动化转型中的传祺和埃安还有更大的发展契机。

从中国汽车近几年的发展态势来看，车企里面的措置是获取市集竞争上风的关节，全球经济不笃定性加多、市集的快速变化以及全球汽车形状的重塑，齐需要愈加高效而精确的方案机制。

广汽集团此刻选拔了将总部职能前置，究竟是否稳妥咱们不去计议，但退换能否减少方案链条，提速对市集的反馈，以更专科的气魄和更长久的发展，来看待广汽集团当底下临的具体问题，这才是最遑急的。

在逃离广州中心之后，广汽集团会有什么大动作?咱们大要不错在11月15日开幕的广州车展看到谜底，“广汽馆”见！