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新车发布信息是什么 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑色泽？
（文/张家栋 裁剪/高莘）
莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪文牍在华将新添一个新品牌并将其象征定为“AUDI”时，大广阔东说念主在惊奇之余，心中最大的疑问。
自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小名胜四家汽车公司吞并在开姆尼斯成立了汽车定约（Auto Union），符号四个品牌共同的改进理念和人命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，诚然几经修改，但四环却永恒代表着奥迪品牌积极跳跃的一面。
联系词，联系于疾驰、良马，奥迪在中国市集的智电策略，显得愈加激进，他们与上汽互助，打造全新址品。诚然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。
广州车展奥迪展台
11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初度与销耗者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款想法车AUDI E。
“AUDI”亦是纪念
尽管好多东说念主对字母“AUDI”感到目生，但如若对奥迪品牌追根穷源，在四家品牌合并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其象征铭牌便镌刻着“audi”字样。
奥迪中国总裁罗英瀚
用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI礼聘全新AUDI字母象征，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”
他同期还补充说念，“新品牌的建立标明咱们的双互助伙伴策略正按狡计稳步鼓励，同期也愈加鉴定了咱们践行‘冲破科技 启迪畴昔’品牌内核的愉快。”
现在，中国在智能电动汽车市集的起始还是独步全球，从客岁运转的繁多外资品牌与中国汽车产业链伸开全面互助也不丢脸出，关于中国的智电时间追求，还是成为全球车企面向新期间发展的共鸣。
上汽集团副总裁祖似杰
而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗意：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、想象理念、整车研发和工程时间与上汽起始的更变科技和生态系统相勾搭，让居品不仅体现奥迪的私有上风，还能着实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”
奥迪·上汽互助技俩CEO宋斐明
奥迪·上汽互助技俩CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的方针用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了符号跳跃、智能和互联的出行模式。”
凭据揣度，算作奥迪在华布局的一部分，奥迪将在畴昔两年对其全系居品气势进行升级，并狡计在AUDI和四环品牌下分离推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。
为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至销耗者心中，奥迪还在本届车展上文牍中国腾达代网球畅通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。
AUDI品牌形象大使郑钦文
宋斐明暗意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、骁勇丧胆且极富阐扬力的品牌精神。与新品牌AUDI关于更变与性能的追求高度契合。颠倒是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌聚积方针受众理念念的代言东说念主。”
全面重塑的AUDI居品力
与竞争敌手疾驰、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与策略问题，被公论袭击为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。
为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型要领。
AUDI E想法车
新想法车的外不雅想象兼顾极简主见的想象作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新讲授。
在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内想象重新界说了惬意与更变，从高端材猜测木制与柔滑名义的精真金不怕火线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面浮现屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。
AUDI E想法车内饰文中图片均来自不雅察者网
AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电情景下CLTC续航里程突出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。
AUDI E想法车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动模式。算作终了十足语音交互的枢纽元素，该功能还可在恢复时传达姿首。
在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E想法车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份改进也将重新界说奥迪的更变与高端驾驶体验。凭据揣度，畴昔三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。
从电动化变革以来，中国品牌与市集的飞快发展便给也曾的联合品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的市集销量以及全球范围内的功绩下滑，齐阐扬着中国在智电界限的竞争力，让这些豪华品牌们履历着数十年一遇的广阔挑战。
但濒临中国市集的变革，无论疾驰、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国市集轻言废弃，在母公司全球即便弃取在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发参加时，奥迪的跟进也不丢脸出，传统车企们仍清醒地鉴定到，弃取与中国市集的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必成果。
相合中国市集作出积极改变，既是关于中国市集快速变化的和谐，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业畴往日的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经过无疑将颠倒祸患，但以全新面庞示东说念主的AUDI与其全新想法车，不异也将在风险中迎来更多机遇。
一如1988年，奥迪成为第一个进入中国市集的外洋豪华汽车制造商，敢为东说念主先的更变精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现往日的辉光吗？